Խելացի էլեկտրական անվասայլականհարմար տեղաշարժվող տարեցների և հաշմանդամություն ունեցող անձանց համար նախատեսված հատուկ տրանսպորտային միջոցներից մեկն է: Այդպիսի մարդկանց համար տրանսպորտը իրական պահանջարկն է, իսկ անվտանգությունը՝ առաջին գործոնը: Շատերն ունեն հետևյալ մտահոգությունը. անվտանգ է՞ տարեցների համար էլեկտրական անվասայլակներ վարելը:

1. Խելացի էլեկտրական անվասայլակը հագեցած է ավտոմատ արգելակով և էլեկտրամագնիսական արգելակով

Որակավորված ինտելեկտուալ էլեկտրական անվասայլակը նախ հագեցած է էլեկտրամագնիսական արգելակներով, որոնք կարող են ավտոմատ կերպով արգելակել ձեռքը բաց թողնելիս և չեն սահի վերելքների և իջնելու ժամանակ։ Սա խնայում է ավանդական էլեկտրական անվասայլակների և էլեկտրական եռանիվ հեծանիվների դժվարությունները արգելակելիս, և անվտանգության գործակիցն ավելի բարձր է. այնուամենայնիվ, գնելիս ուշադիր եղեք։ Ներկայումս շուկայում առկա շատ էլեկտրական անվասայլակներ էլեկտրամագնիսական արգելակներ չունեն, և դրանց արգելակման ազդեցությունը և վարորդական փորձը համեմատաբար բարձր են։ Տարբերությունը.

2. Խելացի էլեկտրական անվասայլակը հագեցած էհակադեմպինգային անիվներ

Հարթ և հարթ ճանապարհով երթևեկելիս ցանկացած անվասայլակ կարող է շատ սահուն ընթանալ, բայց ցանկացած անվասայլակ օգտագործող, քանի դեռ դուրս է գալիս ճանապարհից, անխուսափելիորեն կհանդիպի ճանապարհային այնպիսի իրավիճակների, ինչպիսիք են թեքությունները և փոսերը: Որոշակի հանգամանքներում անվտանգությունն ապահովելու համար պետք է լինեն հակաթափոնային անիվներ:

Սովորաբար, էլեկտրական անվասայլակների շրջվելուց պաշտպանող անիվները տեղադրվում են հետևի անիվների վրա: Այս դիզայնը կարող է արդյունավետորեն կանխել շրջվելու վտանգը՝ ծանրության անկայուն կենտրոնի պատճառով վերելքի ժամանակ: 

3. Հակասահքային անվադողեր

Երբ անձրևոտ օրերին հանդիպում եք սայթաքուն ճանապարհների, օրինակ՝ անձրևոտ օրերին, կամ զառիթափ լանջերով բարձրանում-իջնում, անվտանգ անվասայլակը կարող է հեշտությամբ կանգ առնել, ինչը կապված է անվադողերի սահքի դեմ պաշտպանվածության հետ։ Որքան ուժեղ է անվադողերի կպչունությունը, այնքան ավելի հարթ է արգելակումը, և հեշտ չէ մեքենան արգելակել և սայթաքել գետնին։ Ընդհանուր առմամբ, բացօթյա անվասայլակների հետևի անիվները նախագծված են ավելի լայն լինելու և ավելի շատ ակոսների նախշեր ունենալու համար։

4. Արագությունը չպետք է գերազանցի ժամում 6 կիլոմետրը

Ազգային ստանդարտը սահմանում է, որ սովորական ինտելեկտուալ էլեկտրական անվասայլակների արագությունը չպետք է գերազանցի ժամում 6 կիլոմետրը։ Արագությունը սահմանվում է ժամում 6 կիլոմետրի վրա, քանի որ ճանապարհների պայմանները տարբեր են տարբեր վայրերում, և օգտագործողների խմբերը տարբեր են։ Որպեսզի հաշմանդամություն ունեցող յուրաքանչյուր տարեց անձ անվտանգ երթևեկություն ապահովի։

5. Դիֆերենցիալ դիզայնը շրջադարձի ժամանակ 

Խելացի էլեկտրական անվասայլակները սովորաբար հետևի անիվներով են, և էլեկտրական անվասայլակները սովորաբար օգտագործում են կրկնակի շարժիչներ: Անկախ նրանից, թե դա կրկնակի շարժիչ է, թե մեկ շարժիչ, այն կառավարվում է կառավարիչի միջոցով՝ առաջ, հետ և բոլոր գործողությունները կատարելու համար: Պարզապես թեթևակի շարժեք կառավարիչի ջոյսթիքը՝ առանց ջանք գործադրելու և հեշտ է սովորել:

Շրջադարձ կատարելիս ձախ և աջ շարժիչների արագությունը տարբեր է, և արագությունը կարգավորվում է շրջադարձի ուղղության համաձայն՝ անվասայլակի շրջվելուց խուսափելու համար, ուստի տեսականորեն էլեկտրական անվասայլակը երբեք չի շրջվի շրջադարձ կատարելիս։