Անվասայլակները կամ էլեկտրական անվասայլակները նախատեսված են տարեցների կամ հաշմանդամների համար: Տեխնոլոգիաների զարգացման և անվասայլակների ու էլեկտրական անվասայլակների նկատմամբ օգտատերերի խմբերի փոփոխվող կարիքների հետ մեկտեղ, անվասայլակների ու էլեկտրական անվասայլակների թեթև քաշը դարձել է հիմնական միտում: Ալյումինե համաձուլվածքից պատրաստված ավիացիոն տիտանի ալյումինե համաձուլվածքի նյութը աստիճանաբար յուրացվում է: Այժմ ավելի թեթև ածխածնային մանրաթելային նյութերը աստիճանաբար կիրառվում են անվասայլակների արդյունաբերության մեջ:

Հաշմանդամություն ունեցող անձանց առօրյա կյանքի և ճանապարհորդության բազմազան կարիքները բավարարելու համար անվասայլակների նախագծման և արտադրության մեջ ավելի ու ավելի շատ է ձգտվում թեթև, բազմաֆունկցիոնալ, խելացի և մարդկայնացված դիզայնի: Սակայն, միևնույն ժամանակ, անվասայլակների հարմարավետությունը, անվտանգությունը և հարմարավետությունը պետք է արդյունավետորեն երաշխավորվեն: Անվասայլակների համար նյութեր ընտրելիս հիմնական նկատառումներն են թեթև քաշը, բարձր ամրությունը, կոռոզիոն դիմադրությունը և լավ հարվածամեղմիչ հատկությունները:

Theթեթևացնել անվասայլակի քաշը, այնքան փոքր է դիմադրությունը։ Այն հիմնականում կախված է խնամողի կամ անվասայլակ օգտագործողի աշխատուժից՝ այն շարժելու համար։ Որքան թեթև է անվասայլակը, այնքան փոքր է օպերատորի բեռը, հատկապես անվասայլակ օգտագործողի համար, ով հիմնականում կառավարվում է մարմնի վերին մասի ուժով։ Անվասայլակի դեպքում, երբ անվասայլակը թեթև է, օպերատորի ուսերի և դաստակների վրա բեռը այդքան էլ մեծ չէ, ինչը մեծ նշանակություն ունի հիվանդի համար։ Նույնիսկ էլեկտրական անվասայլակն ունի սահմանափակ մարտկոցի հզորություն։ Որքան թեթև է անվասայլակը, այնքան երկար է մարտկոցի կյանքը։

Ինչո՞ւ են անվասայլակների կորպուսի նյութերը պետք է լինեն բարձր ամրության։ Ինչպես նշվեց վերևում, անվասայլակի շարժման մեխանիզմի բարդությունն ու ճկունությունը պահանջում են, որ անվասայլակի նյութն ինքը հասնի որոշակի ամրության։ Երբ ամրությունը երաշխավորված է, նյութի քաշը կարող է նվազեցվել նույն մեխանիկական կատարողականության պահանջների դեպքում, այդպիսով ապահովելով անվասայլակի թեթևությունը։

Անվասայլակների համար նախատեսված նյութերի կոռոզիոն դիմադրությունը չի կարելի անտեսել։ Դրանց մեծ մասըանվասայլակով մարդիկունեն ինքնասպասարկման թույլ ունակություն, և ժամանակ առ ժամանակ առաջանում են ֆիզիոլոգիական խանգարումներ, ինչպիսին է անզսպությունը: Երբեմն նրանք նաև բախվում են որոշ դեղամիջոցների աղտոտման կամ քայքայման հետ: Անվասայլակների մեծ մասը օգտագործվում է դրսում և ենթարկվում է ուլտրամանուշակագույն ճառագայթների ազդեցության: Անձրևի ենթարկվելուց կամ բարձր և ցածր ջերմաստիճաններում հերթագայաբար օգտագործելուց հետո, կոռոզիոն դիմադրության ցածր մակարդակ ունեցող նյութերը հակված են ժանգի և մակերեսային օքսիդացման, ինչը ազդում է անվասայլակի շրջանակի կայունության և գեղեցկության վրա:

Թեթևության, հարմարավետության, հարմարավետության և կոռոզիոն դիմադրության նպատակներին հասնելու համար անվասայլակների համար անհրաժեշտ է սկսել նյութերից: Տարիների մշակումից հետո անվասայլակների համար մատչելի մարմնի նյութերը դարձել են ավելի ու ավելի տարածված՝ սկսած սկզբնական պողպատե խողովակային շրջանակից մինչև տարբեր տեսակի նյութեր, ինչպիսիք են ալյումինե համաձուլվածքը, տիտանի համաձուլվածքը, մագնեզիումի համաձուլվածքը, ածխածնային մանրաթելը և այլ կոմպոզիտային նյութեր:

Չնայած պողպատն ունի հասուն տեխնոլոգիա արտադրական գործընթացում և ցածր գին, այն չի կարող բավարարել մարդկանց թեթև քաշի բարձր պահանջները: Չնայած ալյումինե համաձուլվածքը համեմատաբար թեթև է, այն դեռ պետք է հավաքվի եռակցման կամ գամման միջոցով, և գերթեթև անվասայլակների նախագծման պահանջները հնարավորինս թեթև են՝ պահպանելով շրջանակի կառուցվածքային ամբողջականությունը:

Ածխածնային մանրաթելային կոմպոզիտային նյութերն ունեն ցածր խտություն, բարձր տեսակարար ամրություն, լավ կոռոզիոն դիմադրություն և հոգնածության դիմադրություն, և կարող են նաև կառուցել բարդ ընդհանուր կառուցվածքներ ինտեգրալ ձուլման միջոցով, որը իդեալական թեթև նյութ է բարձրակարգ անվասայլակների համար։

Չնայած ածխածնային մանրաթելային կոմպոզիտների բարձր գինը որոշակիորեն սահմանափակում է դրանց լայն կիրառումը ավելի լայն շրջանակում, դրանց կատարողական առավելությունները, ինչպիսիք են թեթև քաշը, բարձր ամրությունը և հարմարավետությունը, կարող են բավարարել որոշ բարձրակարգ օգտագործողների կարիքները։