Անվասայլակը յուրաքանչյուր պարապլեգիկ հիվանդի կյանքում անհրաժեշտ տեղափոխման միջոց է: Առանց դրա մենք չենք կարողանա մեկ դյույմ անգամ շարժվել, ուստի յուրաքանչյուր հիվանդ կունենա դրա օգտագործման իր սեփական փորձը: Անվասայլակների ճիշտ օգտագործումը և որոշակի հմտությունների տիրապետումը մեծապես կնպաստեն մեր ինքնասպասարկման մակարդակին կյանքում: Հաշմանդամություն ունեցող կամ սահմանափակ շարժունակություն ունեցող անձինք, ովքեր կարող են ապրել միայն անվասայլակով, իրենց առօրյա կյանքի մեծ մասն անցկացնում են անվասայլակների մեջ, ուստի նրանք պետք է ուշադրություն դարձնեն անվասայլակների հարմարավետությանը և ամենօրյա խնամքին:

Երկար ժամանակ անվասայլակով նստելիս առաջինը, որ կզգաք, հետույքի անհարմարությունն է, որը կզգացվի թմրության զգացում, ուստի օգտագործողը պետք է մտածի նստատեղի բարձիկի բարելավման մասին, և ամենահեշտ ձևը դրա վրա հաստ բարձիկ պատրաստելն է: Բարձիկը պատրաստելու համար կարող եք օգտագործել մեքենայի նստատեղի բարձիկի սպունգը (բարձր խտություն և լավ առաձգականություն): Կտրեք սպունգը անվասայլակի նստատեղի բարձիկի չափսին համապատասխան: Սկզբում սպունգի արտաքին մասում դրեք պլաստիկե տոպրակ: Եթե կաշվե բաճկոնը կարելի է կարել միաժամանակ, կտորի մի ծայրը կարող է փակվել կայծակաճարմանդով՝ հեշտ հանելու և լվանալու համար: Այս հաստ բարձիկի միջոցով հետույքի վրա ճնշումը զգալիորեն կնվազի, ինչը կարող է նաև կանխել պառկած վերքերի առաջացումը: Անվասայլակով նստելիս ցավ կզգաք նաև մեջքի ստորին հատվածում, հատկապես մեջքի ստորին հատվածում: Նյարդերի վնասվածքի պատճառով, թոքային մկանի ուժը զգալիորեն կնվազի, և նույնիսկ բարձր դիրքերում գտնվող հիվանդները կկորցնեն այն: Հետևաբար, մեջքի ստորին հատվածի ցավը կլինի յուրաքանչյուր հիվանդի մոտ: Կա մի մեթոդ, որը կարող է համապատասխանաբար թեթևացնել ցավը, այսինքն՝ գոտկատեղի հետևի մասում դնել մի փոքր շրջանաձև բարձիկ, որի չափը մոտ 30 սմ է, իսկ հաստությունը՝ 15-20 սմ: Այս բարձիկը մեջքի ստորին հատվածում օգտագործելը զգալիորեն կնվազեցնի ցավը, օրինակ՝ եթե ցանկանում եք, կարող եք նաև մեջքի բարձիկ ավելացնել, և հիվանդներն ու ընկերները կարող են փորձել այն:

Անվասայլակի ամենօրյա խնամքը նույնպես շատ կարևոր է: Լավ խնամված անվասայլակը կարող է մեզ ազատ և հարմարավետ զգալ տեղաշարժվելու համար: Եթե անվասայլակը լի է խնդիրներով, անպայման անհարմար կլինի դրա վրա նստելը: Անվասայլակը պահպանելիս կան մի քանի մասեր, որոնց պետք է ուշադրություն դարձնել. 1. Արգելակ, եթե արգելակը ամուր չէ, դա ոչ միայն անհարմար կլինի, այլև վտանգավոր, ուստի արգելակը պետք է լինի ամուր: Ձեռքի անիվը անվասայլակը կառավարելու միակ սարքն է, ուստի հետևի անիվի ամրացումը պետք է լինի ամուր. 3. Հետևի անիվը, հետևի անիվը պետք է ուշադրություն դարձնի կրողին, եթե անվասայլակը երկար ժամանակ օգտագործվի, կրողը կթուլանա, ինչը կհանգեցնի հետևի անիվի դողալուն: Քայլելիս շատ անհարմար կլինի, ուստի պետք է պարբերաբար ստուգել ամրացնող պտուտակը և պարբերաբար կարագ քսել կրողին՝ յուղումը հեշտացնելու համար, իսկ անվադողը պետք է լի լինի օդով, ինչը ոչ միայն նպաստում է շարժմանը, այլև կարող է նվազեցնել թրթռումը. 4. Փոքր անիվներ, փոքր անիվներ. Կրողանի որակը կապված է նաև շարժման հարմարության հետ, ուստի անհրաժեշտ է նաև պարբերաբար մաքրել կրողը և կարագ քսել: 5. Տարբեր անվասայլակների ոտնակները բաժանվում են երկու տեսակի՝ ֆիքսված և կարգավորվող, բայց անկախ տեսակից, դրանք կարգավորվում են իրենց հարմարավետությանը համապատասխան։ Անվասայլակ օգտագործելու համար կան որոշակի հմտություններ, որոնք մեծապես կօգնեն մեր գործողություններին տիրապետելուց հետո։ Ամենահիմնականը և ամենատարածվածը առաջխաղացման անիվն է։ Երբ մենք հանդիպում ենք փոքր խոչընդոտի կամ աստիճանի, մենք կարող ենք չկարողանալ կոտրել անվասայլակը, եթե կտրուկ բարձրանանք։ Այս պահին մեզ անհրաժեշտ է միայն բարձրացնել առջևի անիվը և անցնել խոչընդոտի վրայով, և խնդիրը կլուծվի։ Անիվը առաջ մղելու եղանակը դժվար չէ, քանի դեռ ձեռքի անիվը հանկարծակի առաջ է պտտվում, առջևի անիվը կբարձրացվի իներցիայի պատճառով, բայց ուժը պետք է վերահսկվի, որպեսզի այն չշրջվի հետ։

Ստորև մանրամասն կներկայացնեմ մի քանի իրավիճակներ, որոնց մենք հաճախ ենք հանդիպում՝ խոչընդոտի հատումը։ Երբ դուրս ենք գալիս, հաճախ հանդիպում ենք մի քանի փոքր ակոսների կամ փոսերի, իսկ առջևի անիվը փոքր է, ուստի դժվար է անցնել։ Աստիճաններով բարձրանալը. Երբ դուրս եք գալիս, ճանապարհի եզրին հիմնականում կան միայնակ աստիճաններ։ Կարող եք բարձրանալ, եթե տիրապետում եք անիվը առաջ մղելու հմտություններին։ Սկզբում անիվը բարձրացրեք աստիճանների գագաթին, ապա թեքվեք առաջ՝ ծանրության կենտրոնը առաջ տանելու համար, ապա պտտեք ձեռքի անիվը՝ հետևի անիվը վեր բարձրացնելու և նստած դիրքը վերականգնելու համար, բայց մի հենվեք հետևի բարձիկին՝ հետևի անիվը պտտելու համար, ինչը հեշտությամբ կստիպի անվասայլակը շարժվել դեպի հետ։ Հետագայում շրջվելը։ Աստիճանների բարձրությունը պետք է լինի մոտ տասը սանտիմետր։ Եթե այն տասը սանտիմետրից բարձր է, դժվար կլինի հետևի անիվը բարձրանալ։ Աստիճաններով իջնելու հիմնական կանոնները նույնն են, ինչ վերևում, և աստիճանները կարող են շրջվել։ Վերելք. Եթե անվասայլակն ավելի մեծ է, ծանրության կենտրոնն ավելի առաջ կլինի, և ավելի հեշտ կլինի վերելք կատարել։ Եթե ​​անվասայլակը փոքր է, և ծանրության կենտրոնը մեջտեղում է, դուք կզգաք, թե ինչպես է անվասայլակը հետ գլորվում վերելք կատարելիս, ուստի պետք է մի փոքր թեքվեք վերելք կատարելիս կամ հետ վերելք կատարելիս։ Երբանվասայլակ օգտագործելով, կա տեխնիկական շարժում, որի դեպքում առջևի անիվը դատարկվում է, այսինքն՝ երբ անիվը առաջ է մղվում, ուժը մեծանում է, առջևի անիվը բարձրանում է, ծանրության կենտրոնը ընկնում է հետևի անիվի վրա, և ձեռքի անիվը պտտվում է առաջ ու ետ՝ հավասարակշռությունը պահպանելու համար, ինչպես անվասայլակի պարը։ Այս գործողությունը գործնական նշանակություն չունի, և այն դժվար է և հեշտ շրջել, ուստի փորձեք դա չանել։ Եթե պետք է փորձեք, պետք է ինչ-որ մեկը լինի ձեր ետևում, որպեսզի այն պաշտպանի։ Ես նախկինում էլ եմ կատարել այս շարժումը, և գլխավոր կետն այն է, որ ուժը պետք է լինի միջին, երբ պտտվողը առաջ է մղվում, որպեսզի այն կարողանա իր տեղում լինել և պահպանել հավասարակշռությունը։