Մարդիկ ընտրում ենանվասայլակներ՝ կարողությունների համարշարունակել իրենց կյանքը։ Հաշմանդամների սայլակները կարող են հարմարավետություն ապահովել, բայց մեզ նաև անհրաժեշտ է հասարակության բոլոր շերտերի աջակցությունը անվասայլակներ օգտագործելու հարցում։

Հաշմանդամների համար նախատեսված թեքահարթակները շատ կարևոր են մատչելիության առումով: Օրինակ, եթե առևտրի կենտրոնի, կինոթատրոնի կամ թատրոնի աստիճանների կողքին թեքահարթակ չկա, այդ վայրերը հասանելի չեն լինի այդ մարդկանց համար: Նինգբո Բայհենի տվյալներով՝ անվասայլակ օգտագործող մարդիկ, հավանաբար, չեն օգտագործի նման վայրերը:

Թույլ տվեք համառոտ անդրադառնալ էլեկտրական անվասայլակների թեքահարթակների պատմությանը: Չնայած այս հարցի վերաբերյալ ճշգրիտ մանրամասներ չկան, կարծում են, որ այսօր օգտագործվող էլեկտրական անվասայլակների թեքահարթակներին նման թեքահարթակներ օգտագործվել են եգիպտական ​​բուրգերի կառուցման ժամանակ, նշում է ՆինգբոԲայչենը: Բացի այդ, կան լուրեր, որ հին հույները թեքահարթակներ են օգտագործել ցամաքում նավերի կողքով անցնելու համար:

ՆինգբոԲայչենը նշում է, որ հետազոտությունների միջոցով իրականում հաստատվել է, որ էլեկտրական անվասայլակների թեքահարթակներն օգտագործվել են Չինաստանում մ.թ.ա. 525 թվականին։ 1900-ականների սկզբին Նյու Յորքի Գրանդ Սենթրալ կայարանում թեքահարթակ էր օգտագործվում, բայց այս թեքահարթակը հիմնականում օգտագործվում էր ուղևորների ուղեբեռները տեղափոխելու համար։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտից հետո մարդիկ սկսեցին գիտակցել թեքահարթակների կարևորությունը, ասաց ՆինգբոԲայչենը։ Այս տարիների ընթացքում էլեկտրական անվասայլակների պահանջարկն աճեց, քանի որ որոշ մասնագետներ սահմանափակված էին էլեկտրական անվասայլակների օգտագործմամբ, ասաց չինական էլեկտրական անվասայլակների մատակարարը։ 19-րդ դարի կեսերին մարդիկ սկսեցին առաջարկել, որ հասարակական տարածքները պետք է ավելի հաճախ օգտագործվեն, ասում է ՆինգբոԲայչենը։ Ի վերջո, 20-րդ դարի վերջին ուժի մեջ մտավ «Ամերիկացիների հաշմանդամության մասին» օրենքը, և անվասայլակների թեքահարթակները դարձան նորմա։