Էլեկտրական անվասայլակի վարման եղանակը անմիջականորեն ազդում է դրա կառավարելիության և տեղանքին հարմարվողականության վրա: Առջևի և հետևի անիվների քարշակները երկու հիմնական կոնֆիգուրացիաներ են, որոնցից յուրաքանչյուրը հարմարեցված է տարբեր օգտագործման միջավայրերի և օգտագործողի կարիքների համար:

Առջևի քարշակ. իդեալական է բարդ բացօթյա տեղանքների համար

Առջևի քարշակով համակարգերը օգտագործում են մեծ առջևի քարշակով անիվների և փոքր հետևի ուղղորդող անիվների համադրություն: Այս կառուցվածքը թույլ է տալիս շարժիչով անիվներին նախ դիպչել խոչընդոտներին, զգալիորեն բարելավելով խոչընդոտների հաղթահարման կարողությունները: Փորձարկումները ցույց են տվել, որ առջևի քարշակով մոդելները 25%-ով ավելի բարձր հաջողության մակարդակ ունեն 5 սանտիմետր բարձրության եզրաքարերը հաղթահարելու հարցում, քան հետևի քարշակով մոդելները, ինչը դրանք հատկապես հարմար է դարձնում խճուղային ճանապարհների, մեղմ թեքությունների և թեթև արտաճանապարհային երթևեկության համար:

Այնուամենայնիվ, առջևի քարշակով մոդելներն ունեն սահմանափակումներ. դրանք պահանջում են մեծ շրջադարձային մակերես շրջադարձ կատարելիս, և 1.2 մետրից պակաս լայնությամբ նեղ անցումներում շրջադարձ կատարելու համար հաճախ անհրաժեշտ են բազմաթիվ կարգավորումներ: Օգտատերերը կարող են թեթևակի առաջ թեքվել բլուրներից իջնելիս, սակայն միջազգային անվտանգության չափանիշներին համապատասխանող մոդելները հագեցած են շրջադարձից պաշտպանող սարքերով, որոնք ապահովում են, որ անվտանգության մակարդակը համապատասխանի կարգավորող չափանիշներին:

Այս տեսակի երթևեկությունը հատկապես հարմար է երկու սցենարի համար՝ առաջինը՝ թեք տեղանքով և անհարթ ճանապարհային մակերեսով, ինչպիսիք են Հարավարևելյան Ասիայի բլրոտ շրջանները կամ պատմական եվրոպական թաղամասերի սալարկված փողոցները, և երկրորդը՝ վատ ճանապարհային պայմաններ ունեցող տարածքներում, որտեղ դրա գերազանց խոչընդոտները հաղթահարելու հնարավորությունները արդյունավետորեն հաղթահարում են փոսերը կամ վատ պահպանված մայթերը։

Հետևի քարշակ. քաղաքային միջավայրերի համար նախընտրելի տարբերակ

Հետևի քարշակով համակարգերը, որոնք շուկայում հիմնական կոնֆիգուրացիան են (կազմում են համաշխարհային վաճառքի ավելի քան 70%-ը), օգտագործում են հետևի քարշակը՝ համակցված առջևի ունիվերսալ անիվների դիզայնի հետ: Դրանց ամենամեծ առավելությունը վարման կայունությունն է. հետևի դիրքով շարժիչ անիվները նպաստում են քաշի տեղաշարժի ռիսկի նվազեցմանը: Իրական չափումները ցույց են տալիս, որ նույն արագությամբ շրջադարձերում հետևի քարշակով մոդելները ցուցաբերում են 3-5 աստիճանով ավելի փոքր թեքման անկյուն, քան առջևի քարշակով մոդելները:

Ետևի քարշակի մեկ այլ ակնառու առանձնահատկությունը դրա ճկուն ղեկն է: Ետևի անիվների հզորության և առջևի անիվների ղեկի շնորհիվ մեքենան ավելի փոքր շրջադարձի շառավղով է անցնում փակ տարածքներում, օրինակ՝ սուպերմարկետների դարակների միջև և հիվանդանոցային միջանցքներում: Այնուամենայնիվ, հաշվի առեք, որ սայթաքուն մակերեսների վրա կտրուկ շրջադարձ կատարելիս հետևի անիվները կարող են թեթևակի կողային սահել, ուստի խորհուրդ է տրվում ընտրել էլեկտրոնային կայունության կառավարման համակարգով հագեցած մոդել:

Հետևի անիվների քարշակման համակարգերը լայնորեն կիրառելի են բարձր հաճախականության քաղաքային միջավայրերում, ինչպիսիք են եվրոպական և ամերիկյան թոշակառուների համայնքների հարթ ճանապարհները և օդանավակայանների տերմինալների նման փակ տարածքները: Ամենօրյա հասարակական տրանսպորտի օգտատերերի համար հետևի անիվների քարշակման գործառույթը նաև վերելակներից մուտքն ու ելքը դարձնում է ավելի հարմար և սահուն: