Ճապոնիայում անվասայլակ օգտագործողների հարմարավետ տեղաշարժը հեշտացնող ծառայությունները դառնում են ավելի լայնորեն հասանելի՝ երկաթուղային կայարաններում, օդանավակայաններում կամ հասարակական տրանսպորտ նստելիս և իջնելիս անհարմարությունները վերացնելու ջանքերի շրջանակներում։
Օպերատորները հույս ունեն, որ իրենց ծառայությունները կօգնեն անվասայլակով տեղաշարժվող մարդկանց հեշտությամբ կատարել ուղևորություններ։
Չորս օդային և ցամաքային տրանսպորտային ընկերություններ անցկացրել են փորձարկում, որի ընթացքում նրանք կիսվել են անվասայլակ օգտագործողներին օգնելու համար անհրաժեշտ տեղեկատվությամբ և աջակցել նրանց սահուն տեղաշարժին՝ աշխատելով էստաֆետային ռեժիմով։

Փետրվարին կայացած փորձարկման ժամանակ All Nippon Airways-ը, East Japan Railway Co.-ն, Tokyo Monorail Co.-ն և Կիոտոյում գործող տաքսի օպերատոր MK Co.-ն կիսվեցին ավիատոմսերի ամրագրման ժամանակ անվասայլակ օգտագործողների կողմից մուտքագրված տեղեկություններով, ինչպիսիք են՝ անհրաժեշտ օգնության աստիճանը և նրանց...անվասայլակի բնութագրերը։
Համօգտագործվող տեղեկատվությունը հնարավորություն տվեց անվասայլակով տեղաշարժվող մարդկանց ինտեգրված ձևով օգնություն խնդրել։
Փորձարկման մասնակիցները Տոկիոյի կենտրոնից ուղևորվեցին Հանեդա քաղաքի Տոկիոյի միջազգային օդանավակայան՝ JR East-ի «Յամանոտե» գծով, և նստեցին Օսակայի միջազգային օդանավակայան տանող ինքնաթիռներ։ Ժամանումից հետո նրանք Կիոտո, Օսակա և Հյոգո պրեֆեկտուրաներով ուղևորվեցին MK տաքսիներով։
Մասնակիցների սմարթֆոններից ստացված գտնվելու վայրի մասին տեղեկություններն օգտագործելով՝ ուղեկցորդներն ու մյուսները սպասման ռեժիմում էին գտնվում գնացքների կայարաններում և օդանավակայաններում, ինչը օգտատերերին խնայում էր տրանսպորտային ընկերությունների հետ անհատական ​​կապվելու անհրաժեշտությունից՝ տրանսպորտային օգնություն ստանալու համար։
Նախոկո Հորին, սոցիալական ապահովության աշխատող անվասայլակով, որը մասնակցել է տեղեկատվության փոխանակման համակարգի մշակմանը, հաճախ տատանվում է ճանապարհորդել՝ տեղաշարժվելու դժվարությունների պատճառով: Նա ասաց, որ տարեկան կարող է առավելագույնը մեկ ճանապարհորդություն կատարել:
Սակայն, դատավարությանը մասնակցելուց հետո նա ժպիտով ասաց. «Ես շատ տպավորված էի, թե որքան սահուն էի կարողանում տեղաշարժվել»։
Երկու ընկերությունները նախատեսում են համակարգը ներդնել երկաթուղային կայարաններում, օդանավակայաններում և առևտրային օբյեկտներում։

Քանի որ համակարգը նաև օգտագործում է բջջային հեռախոսների ազդանշաններ, գտնվելու վայրի մասին տեղեկատվությունը կարելի է ստանալ նույնիսկ ներսում և ստորգետնյա տարածքում, չնայած նման կարգավորումները GPS ազդանշանների հասանելիությունից դուրս են։ Քանի որ ներսում գտնվելու վայրերը որոշելու համար օգտագործվող փարոսները պարտադիր չեն, համակարգը օգտակար է ոչ միայնանվասայլակ օգտագործողների համարայլև օբյեկտների օպերատորների համար։
Ընկերությունները նպատակ ունեն մինչև 2023 թվականի մայիսի վերջ համակարգը ներդնել 100 օբյեկտում՝ հարմարավետ ճանապարհորդությունն ապահովելու համար։
Կորոնավիրուսային համավարակի երրորդ տարում Ճապոնիայում ճանապարհորդությունների պահանջարկը դեռևս չի աճել։
Քանի որ հասարակությունն այժմ ավելի ուշադիր է շարժունակության նկատմամբ, քան երբևէ, ընկերությունները հույս ունեն, որ նոր տեխնոլոգիաներն ու ծառայությունները կօգնեն օգնության կարիք ունեցող մարդկանց առանց վարանելու վայելել ճանապարհորդություններն ու զբոսանքները։
«Հետկորոնավիրուսային դարաշրջանին նայելով՝ մենք ցանկանում ենք ստեղծել մի աշխարհ, որտեղ բոլորը կարող են վայելել շարժունակությունը՝ առանց սթրես զգալու», - ասել է JR East-ի տեխնոլոգիական նորարարությունների գլխավոր գրասենյակի գլխավոր տնօրեն Իսաո Սատոն։