Հաշմանդամի սայլակով օգտվողների համար հարմարավետ տեղաշարժը հեշտացնելու ծառայություններն ավելի լայն տարածում են գտել Ճապոնիայում՝ երկաթուղային կայարաններում, օդանավակայաններում կամ հասարակական տրանսպորտ բարձրանալիս և իջնելիս անհարմարությունները վերացնելու փորձերի շրջանակներում:
Օպերատորները հույս ունեն, որ իրենց ծառայությունները կօգնեն հաշմանդամի սայլակով մարդկանց հեշտ ճանապարհորդել:
Չորս օդային և ցամաքային փոխադրումներ իրականացնող ընկերություններ փորձարկում են անցկացրել, որի ընթացքում նրանք կիսվել են հաշմանդամի սայլակով օգտվողներին օգնելու համար անհրաժեշտ տեղեկություններով և աջակցել նրանց համար սահուն անցումներին՝ աշխատելով ռելեում:

Փետրվարին անցկացված փորձարկման ժամանակ All Nippon Airways-ը, East Japan Railway Co.-ն, Tokyo Monorail Co.-ն և Կիոտոյի տաքսի օպերատոր MK Co.-ն կիսվել են ավիատոմսեր պատվիրելիս անվասայլակով օգտվողների կողմից մուտքագրված տեղեկություններով, ինչպիսիք են նրանց անհրաժեշտ օգնության աստիճանը և նրանց:սայլակի բնութագրերը.
Համօգտագործվող տեղեկատվությունը հաշմանդամի սայլակով մարդկանց հնարավորություն է տվել ինտեգրված կերպով օգնություն խնդրել:
Դատավարության մասնակիցները Տոկիոյի կենտրոնից գնացել են Տոկիոյի միջազգային օդանավակայան՝ Հանեդայում JR East's Yamanote Line-ով և նստել թռիչքներ դեպի Օսակա միջազգային օդանավակայան:Ժամանելուց հետո նրանք ճանապարհորդեցին Կիոտո, Օսակա և Հյոգո պրեֆեկտուրաներ MK տաքսիներով:
Օգտագործելով մասնակիցների սմարթֆոնների գտնվելու վայրի տվյալները, սպասարկողներն ու մյուսները սպասման վիճակում էին երկաթուղային կայարաններում և օդանավակայաններում՝ օգտատերերին փրկելով տրանսպորտային ընկերությունների հետ տարանցման օգնություն ստանալու համար անհատապես կապվելու դժվարությունից:
Նահոկո Հորին՝ անվասայլակով սոցիալական ապահովության աշխատող, ով ներգրավված է եղել տեղեկատվության փոխանակման համակարգի մշակման մեջ, հաճախ վարանում է ճանապարհորդել՝ տեղաշարժվելու դժվարության պատճառով:Նա ասաց, որ կարող է տարեկան առավելագույնը մեկ ճանապարհորդություն կատարել:
Դատավարությանը մասնակցելուց հետո, սակայն, նա ժպտալով ասաց. «Ես շատ տպավորված էի, թե որքան սահուն կարողացա շարժվել»:
Երկու ընկերությունները նախատեսում են համակարգը ներդնել երկաթուղային կայարաններում, օդանավակայաններում և առևտրային օբյեկտներում:

Քանի որ համակարգն օգտագործում է նաև բջջային հեռախոսի ազդանշաններ, տեղադրության մասին տեղեկատվություն կարելի է ստանալ նույնիսկ ներսում և ստորգետնյա պայմաններում, թեև նման կարգավորումները անհասանելի են GPS ազդանշանների համար:Քանի որ փակ տարածքները որոշելու համար օգտագործվող փարոսները պարտադիր չեն, համակարգը օգտակար է ոչ միայնանվասայլակով օգտվողների համարայլ նաև օբյեկտների օպերատորների համար:
Ընկերությունները նպատակ ունեն մինչև 2023 թվականի մայիսի վերջ համակարգը ներդնել 100 հաստատություններում՝ հարմարավետ ճամփորդություններին աջակցելու համար:
Կորոնավիրուսային համաճարակի երրորդ տարում Ճապոնիայում ճամփորդությունների պահանջարկը դեռ պետք է բարձրանա։
Քանի որ հասարակությունն այժմ ավելի ուշադիր է շարժունակության նկատմամբ, քան երբևէ, ընկերությունները հուսով են, որ նոր տեխնոլոգիաները և ծառայությունները հնարավորություն կտան օգնության կարիք ունեցող մարդկանց առանց վարանելու վայելել ճամփորդությունները և զբոսանքները:
«Նայելով հետկորոնավիրուսային դարաշրջանին՝ մենք ցանկանում ենք ստեղծել մի աշխարհ, որտեղ բոլորը կարող են վայելել շարժունակությունը՝ առանց սթրեսի», - ասել է JR East's Technology Innovation Headquarter-ի գլխավոր մենեջեր Իսաո Սատոն: